Olomonni joylashtirish
Ushbu JETOUR X90 Plus katta oilaga ega, ammo mashina sotib olish byudjeti cheklangan iste'molchilarga mo'ljallangan, shuning uchun uning eng katta qotili narxda.
X90 Plus Jetour diqqatga sazovor joylari
Men JETOUR X90 Plus’ning makon va ichki qismidan juda mamnunman. Albatta, suspenziya ham juda yaxshi. Shassi mustahkam, bo'sh emas, rul boshqaruvi aniq, o'lik bo'shliq kichik va uyda foydalanish uchun 1,6 t quvvat etarli. Boshlanish biroz sekin, quvvat esa 20 yarddan keyin uzilib qoladi. Yuqori tezlikda bosib o'tish oson, 100 yarddan keyin esa sekinlashuv kuzatilmaydi.
Oddiy interyer
X90 plus jetourning oddiy ichki kontur chizig'i dizayni ham yaxshi ierarxiya hissini keltirib chiqaradi va juda ta'sirli ko'rinadi. Ichki materiallarning kombinatsiyasi ajoyib bo'lib, juda ko'p nafislik qo'shadi. Yumshoq materiallarni qoplashning katta maydoni ham ortiqcha bo'lib, u teginish uchun juda yaxshi his qiladi.
Uch tilli rul
Rulning dizayni biroz haddan tashqari Mercedes-Benz, ayniqsa ikkala tomondagi ko'p funktsiyali tugmalar, lekin foydalanish haqiqatan ham to'g'ri, tugmalar aniq tartibga solingan, operatsiya tabiiy va silliq va rul g'ildiragini his qiladi. yaxshi.
Asboblar paneli
Ko'rsatkichlar panelining markazidagi menyu variantlari juda boy va interfeys aniq tartibga solingan va oqilona bo'lib, foydalanishni osonlashtiradi.
Markaziy boshqaruv ekrani
Markaziy boshqaruv ekrani ham foydalanish uchun juda “yoqimli”, sensorli ekran sezgir, tizim funksiyalari keng qamrovli va o‘ynash uchun yetarlicha silliq. Ovoz tizimi ham juda kuchli va siz uchun ko'p narsalarni qila oladi, ammo javob tezroq bo'lishi mumkin.
Konditsionerni boshqarish
JETOUR X90 Plus ning yuqori konfiguratsiyasida ham siz qo'lda konditsionerni ko'rishingiz mumkin. Ushbu konfiguratsiya bir xil narxdagi modellar orasida raqobatbardoshlikda biroz zaifdir. Yaxshiyamki, undan foydalanish nisbatan oson. Markaziy konsol ostida bir qadamda boshqarilishi mumkin bo'lgan sensorli tugmalar maydoni mavjud.
Vites o'zgartirish dastagi
JETOUR X90 Plus vites o'zgartirish dastagi yaqinidagi maydon nisbatan sodda qilib yaratilgan. Bu yerdagi tugmalar asosan nuqta qo'shadigan ta'kidlash konfiguratsiya funktsiyalari. Ushbu hududning umumiy ko'rinishi juda to'qilgan.
Old o'rindiqlar
O'rindiq dizayni juda puxta o'ylangan va og'ir shakli bilan u hashamatli tuyuladi, lekin yo'lovchi o'rindig'ini ham elektr bilan sozlasa, yanada yaxshi bo'lardi.
Ikkinchi qator o'rindiqlari
Ikkinchi qatorning qulayligi yaxshi g'amxo'rlik qiladi va konfiguratsiya bo'yicha shikoyat qilish uchun ko'p narsa yo'q. Ikkinchi qatordagi oʻrindiqlar old va orqa sozlamalari hamda orqa oʻrindiqlarni sozlashning keng doirasiga ega, shuning uchun xohlasangiz, bir lahzada yotishingiz mumkin.
Orqa bo'shliq
Orqa eshik keng ochilish burchagiga ega va pol balandligi SUV uchun maqbuldir. Ikkinchi va uchinchi qatorlarga kirishda hamma birinchi qadamni osongina qo'yishi mumkin.
Uchinchi qator o'rindiqlari
Uchinchi qatordagi o'rindiqlar, albatta, o'tirish uchun qulay emas. Oyoq masofasi yaxshi ko'rinadi, ammo bu ikkinchi qator o'rindiqlari old tomonga moslashtirilgani uchun.
Magistral
Agar JETOUR X90 Plus’dagi uchinchi qator o‘rindiqlar ishlatilsa, bagaj xonasi biroz noqulay bo‘ladi va ko‘pi bilan ikki yoki uch bo‘lak shaxsiy yuk qo‘yilishi mumkin. Agar o'rindiqlarning uchinchi qatori buklangan bo'lsa, magistral bo'shliqni juda "jilovsiz" deb aytish mumkin va juda ko'p katta yuklarni joylashtirish mumkin.
Old yuz dizayni
JETOUR X90 Plus katta ochilish va qalin chiziqlarga ega. Panjara dizayni juda diqqatni tortadi va uning yonidagi kunduzgi chiroqlar ham juda qattiq. Kombinatsiya salqin kombinatsiyadir, bu ortiqcha. Yoritish juda halokatli. Dizayn va yorug'lik effekti nafaqat chiroyli, balki oldingi LED faralar ham butun seriya uchun mavjud.
Tana tomoni
Muntazam yon chiziqlar shubhasizdir, nisbatlar muvofiqlashtirilgan va ko'zni quvontiradi.
Quyruq dizayni
Orqa dizayn toza va sodda, ammo ierarxiya hissi etarlicha sezilarli va u mushak ko'rinadi. Orqa fonarning dizayni juda oqlangan va orqa atrofdagi ikkita egzoz dizayni biroz hukmronlik qiladi. Ushbu uslub ko'pchilik tomonidan yoqilishi kerak.
Haydovchilik tajribasi
JETOUR X90 Plus suspenziyasini sozlash uslubi yumshoq va tebranish filtri ham yaxshi og'irlik hissiga ega. Umumiy ishlash uy uslubiga to'la va asosan qulaydir. Biroq, agar yo'lning ta'sirini yumshoqroq hal qilish mumkin bo'lsa, u mukammal bo'ladi.
Mahsulot tafsilotlari
| ● Standart konfiguratsiya ○ Majburiy emas -- Yo‘q |
JETOUR X90 PLUS 2024 1.6TD DCT Family Fun | JETOUR X90 PLUS 2024 1.6TD DCT Family Fun | JETOUR X90 PLUS 2024 1.5T Qo'lda uy 5 o'rinli | JETOUR X90 PLUS 2023 2.0T DCT Castle 5 kishilik |
| Asosiy parametrlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | Chery Motors | Chery Motors | Chery Motors | Chery Motors |
| Daraja | O'rta SUV | O'rta SUV | O'rta SUV | O'rta SUV |
| Energiya turi | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin |
| Atrof-muhitni muhofaza qilish standartlari | Milliy VI | Milliy VI | Milliy VI | Milliy VI |
| Bozor vaqti | 2024.03 | 2024.03 | 2023.11 | 2022.11 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 145 | 145 | 115 | 187 |
| Maksimal moment (Nm) | 290 | 290 | 230 | 390 |
| Dvigatel | 1,6T 197 ot kuchi L4 | 1,6T 197 ot kuchi L4 | 1,5T 156 ot kuchi L4 | 2.0T 254 ot kuchi L4 |
| Vites qutisi | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta | 6-tezlik qoʻllanmasi | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta |
| Uzunlik * Kenglik * Balandlik (mm) | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 |
| Tana tuzilishi | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV | 5-eshik 7-o‘rindiqli SUV | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV |
| Maksimal tezlik (km/soat) | 185 | 185 | 180 | -- |
| WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 8.15 | 8.15 | 7.93 | -- |
| Avtomobil kafolati | Cheksiz yillar soni/cheksiz kilometr (mas'uliyatdan ozod qilish bandi mansabdor shaxsga bog'liq) | Cheksiz yillar soni/cheksiz kilometr (mas'uliyatdan ozod qilish bandi mansabdor shaxsga bog'liq) | Cheksiz yillar soni/cheksiz kilometr (mas'uliyatdan ozod qilish bandi mansabdor shaxsga bog'liq) | Cheksiz yillar soni/cheksiz kilometr (mas'uliyatdan ozod qilish bandi mansabdor shaxsga bog'liq) |
| Avtomobil tanasi | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| Tana tuzilishi | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Avtomobil eshigini ochish usuli | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Og'irligi (kg) | 1631 | 1653 | 1543 | -- |
| Dvigatel | ||||
| Dvigatel modeli | SQRF4J16C | SQRF4J16C | SQRE4T15C | SQRF4J20 |
| Deplasman (ml) | 1598 | 1598 | 1498 | 1998 |
| Siqilish (L) | 1.6 | 1.6 | 1.5 | 2.0 |
| Qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan |
| Dvigatel sxemasi | Gorizontal | Gorizontal | Gorizontal | Gorizontal |
| Tsilindrni tartibga solish | L | L | L | L |
| Tsilindrlar soni | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Havo ta'minoti | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 197 | 197 | 156 | 254 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 145 | 145 | 115 | 187 |
| Maksimal moment (Nm) | 290 | 290 | 230 | 390 |
| Maksimal moment tezligi (rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| Maksimal aniq quvvat (kVt) | 140 | 140 | 108 | -- |
| Yoqilg'i darajasi | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Shassi/g'ildiraklar | ||||
| Haydash rejimi | Old oldingi haydovchi | Old oldingi haydovchi | Old oldingi haydovchi | Old oldingi haydovchi |
| Old osma turi | Macpherson mustaqil suspenziyasi | Macpherson mustaqil suspenziyasi | Macpherson mustaqil suspenziyasi | Macpherson mustaqil suspenziyasi |
| Orqa osma turi | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya |
| To'xtash tormozi turi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi |
| Old g'ildirakning texnik xususiyatlari | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 255/45 R20 |
| Orqa shinaning texnik xususiyatlari | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 255/45 R20 |
| Zaxira shinalar texnik xususiyatlari | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas |
| Faol/passiv xavfsizlik | ||||
| Asosiy/yo'lovchi o'rindiqlari havo yostig'i | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● |
| Old/orqa yon xavfsizlik yostiqchalari | Old--/orqa-- | Old--/orqa-- | Old--/orqa-- | Old●/orqa-- |
| Shinalar bosimini kuzatish funktsiyasi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi |
| Xavfsizlik kamarining bog'lanmaganligi haqida eslatma | ●Asosiy haydovchi o‘rindig‘i | ●Asosiy haydovchi o‘rindig‘i | ●Asosiy haydovchi o‘rindig‘i | ●Asosiy haydovchi o‘rindig‘i |
| ABS blokirovkasiga qarshi | ● | ● | ● | ● |
| Boshqaruv konfiguratsiyasi | ||||
| Haydash rejimini o'zgartirish | -- | -- | -- | ●Sport ●Standart/qulay |
| Shift naqsh | ●Elektron vites almashinuvi | ●Elektron vites almashinuvi | ●Elektron vites almashinuvi | ●Elektron vites almashinuvi |
| avtomatik to'xtash joyi | ● | ● | ● | ● |
| Yordamchi/aqlli haydash | ||||
| kruiz tizimi | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz |
| Haydash uchun yordam rasmlar | ●Reversing tasvir | ●Reversing tasvir | ●360-darajali panoramali tasvir | ●360-darajali panoramali tasvir |
| Old/orqa to'xtash radari | Old--/orqa● | Old--/orqa● | Old--/orqa● | Old●/orqa● |
| Tashqi ko'rinish konfiguratsiyasi | ||||
| Osmon yoritgichi turi | ●Panoramali lyuk ochilishi mumkin | ●Panoramali lyuk ochilishi mumkin | ●Panoramali lyuk ochilishi mumkin | ●Panoramali lyuk ochilishi mumkin |
| Uyingizda tokchasi | ● | ● | ● | ● |
| Kalit turi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi |
| Kalitsiz ishga tushirish tizimi | ● | ● | ● | ● |
| Elektr magistral | ● | ● | -- | -- |
| Ichki konfiguratsiya | ||||
| To'liq LCD asboblar paneli | ● | ● | ● | ● |
| LCD asboblar o'lchami | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym |
| Rulda materiali | ●Charm | ●Charm | ●Charm | ●Charm |
| Rulda o'rnini sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash |
| Ko'p funktsiyali rul | ● | ● | ● | ● |
| O'rindiq konfiguratsiyasi | ||||
| O'rindiq materiali | ●Imitatsion teri | ●Imitatsion teri | ●Imitatsion teri | ●Imitatsion teri |
| Asosiy/yo'lovchi o'rindig'ini elektr sozlash | Asosiy--/o'rinbosar-- | Asosiy--/o'rinbosar-- | Asosiy--/o'rinbosar-- | Asosiy●/o‘rinbosar-- |
| Ikkinchi qator o'rindiqlarini sozlash | ●O‘rindiqni sozlash | ●O‘rindiqni sozlash ●Old va orqa tomonni sozlash |
●O‘rindiqni sozlash | ●O‘rindiqni sozlash |
| Orqa o'rindiqlar katlanadi | ●Proportsional teskari | ●Proportsional teskari | ●Proportsional teskari | ●Proportsional teskari |
| Old/orqa markaziy qo'ltiq | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Yoritish konfiguratsiyasi | ||||
| Kam nurli yorug'lik manbai | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| yuqori nurli yorug'lik manbai | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| Far balandligi sozlanishi | ● | ● | ● | ● |
| Shisha/orqa ko'rinish oynasi | ||||
| Tashqi ko'rinish oynasi funktsiyasi | ●Orqa ko‘zgusini isitish ●Elektr tokini sozlash |
●Orqa ko‘zgusini isitish ●Elektr tokini sozlash |
●Orqa ko‘zgusini isitish ●Elektr tokini sozlash |
●Avtomobilni qulflang va avtomatik ravishda buklang ●Elektr katlama ●Orqa ko‘zgusini isitish ●Elektr tokini sozlash |
| Oʻchirish funksiyasini sezish | ●Yomg'ir sensori turi | ●Yomg'ir sensori turi | ●Yomg'ir sensori turi | ●Yomg'ir sensori turi |
| Old / orqa elektr oynalar | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Bir tegish bilan oynani ko'tarish funktsiyasi | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| Oynaning chimchilashiga qarshi funksiya | ||||
| Avtomobil ko'zgu oynasi | ●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |
| Ichki orqa ko'zgu funksiyasi | ●Yorqinga qarshi qo‘lda | ●Yorqinga qarshi qo‘lda | ●Yorqinga qarshi qo‘lda | ●Yorqinga qarshi qo‘lda |
| Intellektual Internet | ||||
| Markaziy boshqaruv rangli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey |
| Markaziy boshqaruv ekrani o'lchami | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym |
| Navigatsiya trafigiga oid maʼlumotlar ekrani | ● | ● | -- | ● |
| Bluetooth/mashina telefoni | ● | ● | ● | ● |
| Mobil telefonni o'zaro bog'lash/xaritalash | ●CarLife-ni qo‘llab-quvvatlash | ●CarLife-ni qo‘llab-quvvatlash | ●CarLife-ni qo‘llab-quvvatlash | ●CarLife-ni qo‘llab-quvvatlash |
| Ovozni aniqlashni boshqarish tizimi | -- | -- | -- | ●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Osmon nuri ●Konditsioner |
| APP masofadan boshqarish | ● | ● | ● | ●Avtomobil holatini tekshirish/tashxislash ●Avtomobilni joylashtirish/avtomobilni qidirish |
| Media Entertainment | ||||
| Multimedia/zaryadlash interfeysi | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C interfeyslari soni | ●3 oldingi qator/2 orqa qator | ●3 oldingi qator/2 orqa qator | ●3 oldingi qator/2 orqa qator | ●3 oldingi qator/2 orqa qator |
| Spikerlar soni | ●6 karnay | ●6 karnay | ●6 karnay | ●6 karnay |