Porsche Cayenne Coupe EA825 kodli 4.OL ikki turbo quvvatli V8 dvigateli bilan jihozlangan, maksimal quvvati 640 ot kuchi va maksimal aylanish momenti 850 Nm. Bu unchalik ko'p eshitilmasligi mumkin, lekin u ajoyib narsalarni qilish usuliga ega.
ZF dan 8-tezlikli Tiptronic S transmissiyasi Cayenne Turbo bilan bir xil uzatish nisbatiga ega, lekin dasturiy ta'minotni kalibrlashda agressivroq va Sport Plus rejimida tezroq siljiydi. PTM kalibrlash ham sportga mos keladi va sovutish quvvatini yanada yaxshilaydi.
Porsche Cayenne Coupe interyerining deyarli barcha ko‘rinadigan qismlari Alkantaradan qilingan: A-ustunlar, asboblar paneli, rul, qo‘l dayamalari va boshqalar. Turbo GT’ning noyob tilla tikilganligi bilan birlashtirilgan.
Ko'p funktsiyali rul
Cayenne Coupe rulida, shuningdek, standart sifatida 992-uslubdagi Sport Chrono komponenti, rejim tugmasi va qizil sport javob tugmasi mavjud bo‘lib, u bitta tugma bilan “tovuq qoni” rejimini faollashtiradi.
Asbob ekrani
Klassik besh halqali asboblar paneliga o'xshash narsa aslida LCD displeylar bilan qoplangan. Ushbu dizayn ko'plab Porsche modellarida ko'rilgan.
Markaziy boshqaruv ekrani
Multimedia tizimi birinchi bo'lib PCM 6 ga yangilanadi.0, global qidiruv va erkin sozlanishi asosiy ekranlarni qo'llab-quvvatlaydi va Apple Music-ni mahalliy ravishda qo'llab-quvvatlaydi.
Konditsionerni boshqarish
Konditsionerni boshqarish panelining dizayni juda mohir bo'lib, yo'lovchi va haydovchi boshqaruv tugmachalarini to'liq ajratib turadi va jismoniy haroratni sozlash tugmachalarini saqlab qoladi, bu juda oson ishlaydi.
Vites o'zgartirish tugmasi
Cayenne Coupe taniqli ZF 8-tezlikli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan (Porsche uni Tiptronic S deb ataydi) va vites o‘zgartirish mantiqini kalibrlash boshqa modellarga qaraganda radikalroq. Oldingi vites dastagi uslubi cho'ntak tipidagi vites almashinuviga o'zgartirildi.
Qora eshik paneli
Eshik panellari ham asosan qora rangda va ko'p miqdorda Alkantara materiali bilan qoplangan. Albatta, siz o'zingizning sevimli rangingizni tanlashingiz mumkin.
Old o'rindiqlar
Cayenne Coupe’ning old va orqa o‘rindiqlaridagi o‘rnatilgan bosh o‘rindiqlari Turbo GT markasi bilan ta’minlangan va barqaror yopishish uchun markaziy ishqalanish matosi ham Alkantaradan qilingan.
Orqa o'rindiqlar
Orqa o'rindiqlarning dizayni oldingi o'rindiqlarniki bilan bir xil bo'lib, u ikki o'rindiqli dizayndir. Menimcha, hech kim bu mashinaning orqa o'rindig'iga o'tirishni xohlamaydi.
Orqa konditsioner rozetkasi
Cayenne Coupe orqasida ikki zonali konditsioner rozetkalarga ega va quyida o'rindiqlar ventilyatsiyasini sozlash tugmalari, shuningdek, 12V quvvat manbai mavjud. Konfiguratsiya keng qamrovli va ulardan foydalanish oson.
Magistral
Orqa o'rindiqlar 4:2:4 nisbatini qo'llab-quvvatlaydi. Magistralning o'lchov ma'lumotlari xuddi shu seriyadagi boshqa modellarga o'xshaydi. Biroq, rasmiy ma'lumotlarni solishtirganda, bagaj hajmi 549-1464 litrni tashkil etadi, undan Cayenne Turbo Coupe 16 litr ko'proq. Farqi, ehtimol, tafsilotlardagi farqlarga bog'liq. Bagajga kirish va chiqishni osonlashtirish uchun avtomobilning orqa qismini ko'tarish va tushirishni boshqarish uchun o'ng tomonda tugma ham mavjud.
Cayenne Turbo GT Coupé Porsche'ning izchil past kalitli uslubini davom ettiradi. Yo'lda hech kim uning oddiy versiyadan farqini sezmaydi. Old apron yanada bo'rttirilgan shaklni qabul qiladi, panjara maydoni katta va har ikki tomondagi panjaralardagi radiatorlar jangovar atmosferaga to'la.
Batafsil aerodinamik dizayn har xil bo'lgani uchun tana hajmi ham boshqa modellarga nisbatan biroz o'zgargan. Uning uzunligi × kengligi × balandligi 4932 * 1995 * 1648 mm, g'ildirak bazasi esa 2895 mm.
Mashinaning orqa qismining konturi asosan boshqa modellarniki bilan bir xil, ammo dum qanoti va o'rab turgan shakli uni chalkashtirib yuborish oson emasligini ko'rsatadi. Orqa chiroqlarning joylashuvi va kombinatsiyasi faralarni aks ettiradi va umumiy shakli ham ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan taqlid qilinadi.
Porsche Cayenne Turbo GT’dan SUV qattiq yadroli sozlashdan keyin qanchalik tez yura olishini isbotlash uchun foydalangan. Bu piramida shaklidagi Cayenne nafaqat yuqori unumdorlik va noyob dizayn elementlariga ega, balki kundalik foydalanish imkoniyatiga ham ega.
Mahsulot tafsilotlari
| ● Standart konfiguratsiya ○ Majburiy emas -- Yo‘q |
Cayenne 2024 Cayenne Coupé 3.0T | Cayenne 2024 Cayenne 3.0T | Cayenne 2024 Cayenne Coupé Turbo GT 4.0T |
| Asosiy parametrlar | |||
| Ishlab chiqaruvchi | Porsche | Porsche | Porsche |
| Daraja | O'rta va katta SUV | O'rta va katta SUV | O'rta va katta SUV |
| Energiya turi | Benzin | Benzin | Benzin |
| Atrof-muhitni muhofaza qilish standartlari | Milliy VI | Milliy VI | Milliy VI |
| Bozor vaqti | 2023.04 | 2023.04 | 2023.04 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 260 | 260 | 485 |
| Maksimal moment (Nm) | 500 | 500 | 850 |
| Dvigatel | 3.0T 354 ot kuchi V6 | 3.0T 354 ot kuchi V6 | 4.0T 660 ot kuchi V8 |
| Vites qutisi | 8 vites, bir-biri bilan | 8 vites, bir-biri bilan | 8 vites, bir-biri bilan |
| Uzunlik * Kenglik * Balandlik (mm) | 4930*1983*1678 | 4930*1983*1698 | 4932*1995*1648 |
| Tana tuzilishi | 5-eshik 4-o‘rindiqli SUV krossoveri | 5-eshik 4-o‘rindiqli SUV krossoveri | 5-eshik 4-o‘rindiqli SUV krossoveri |
| Maksimal tezlik (km/soat) | 248 | 248 | 305 |
| Rasmiy 0-100km/soat tezlashuv (s) | 5.7 | 6.0 | 3.3 |
| Avtomobil kafolati | Uch yil yoki 100,000 kilometr | Uch yil yoki 100,000 kilometr | Uch yil yoki 100,000 kilometr |
| Avtomobil tanasi | |||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2895 | 2895 | 2895 |
| Tana tuzilishi | SUV krossoveri | SUV | SUV krossoveri |
| Avtomobil eshigini ochish usuli | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik | -- |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 90 | 90 | 90 |
| Bagaj hajmi (L) | 554-1502 | 698-1708 | 538-1486 |
| Bo'sh vazn (kg) | 2112 | 2133 | 2283 |
| Dvigatel | |||
| Dvigatel modeli | DCB | DCB | DWN |
| Deplasman (ml) | 2995 | 2995 | 3996 |
| Siqilish (L) | 3.0 | 3.0 | 4.0 |
| Qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan |
| Dvigatel sxemasi | Vertikal | Vertikal | Vertikal |
| Tsilindrni tartibga solish | L | L | L |
| Tsilindrlar soni | 4 | 4 | 4 |
| Havo ta'minoti | DOHC | DOHC | DOHC |
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 354 | 354 | 660 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 260 | 260 | 485 |
| Maksimal moment (Nm) | 500 | 500 | 850 |
| Maksimal moment tezligi (rpm) | 1450-4500 | 1450-4500 | 2300-4500 |
| Maksimal aniq quvvat (kVt) | 260 | 260 | 485 |
| Yoqilg'i darajasi | 95# | 95# | 95# |
| Shassi/g'ildiraklar | |||
| Haydash rejimi | Old to'rt g'ildirakli haydovchi | Old to'rt g'ildirakli haydovchi | Old to'rt g'ildirakli haydovchi |
| To'rt g'ildirakli haydovchi | To'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchi | To'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchi | To'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchi |
| Old osma turi | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya |
| Orqa osma turi | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya |
| To'xtash tormozi turi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi |
| Old g'ildirakning texnik xususiyatlari | 275/45 R20 | 255% 2f55 ZR20 | 285/40 R22 |
| Orqa shinaning texnik xususiyatlari | 305/40 R20 | 295% 2f45 ZR20 | 315/35 R22 |
| Zaxira shinalar texnik xususiyatlari | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas |
| Faol/passiv xavfsizlik | |||
| Asosiy/yo'lovchi o'rindig'i havo yostig'i | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● |
| Old/orqa yon xavfsizlik yostiqchalari | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Old/orqa bosh xavfsizlik yostiqchalari (parda havo yostig'i) | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Shinalar bosimini kuzatish funktsiyasi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi |
| Xavfsizlik kamarining bog'lanmaganligi haqida eslatma | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| ABS blokirovkasiga qarshi | ● | ● | ● |
| Chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish tizimi | ○ | ○ | ○ |
| Yo'lakni markazlashtirish | ○ | ||
| Yo'l harakati belgilarini aniqlash | ○ | ○ | ○ |
| Faol tormozlash/faol xavfsizlik tizimi | ● | ● | ● |
| Yordamchi/boshqaruv konfiguratsiyasi | |||
| Old/orqa to'xtash radari | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Haydash uchun yordam rasmlar | ○360-darajali panoramali tasvir ●Tasvirni teskari aylantirish |
○360-darajali panoramali tasvir ●Tasvirni teskari aylantirish |
●360-darajali panoramali tasvir |
| Orqa tomondan ogohlantirish tizimi | ○ | ○ | ● |
| kruiz tizimi | ○Moslashuvchan kruiz ○Toʻliq tezlikda moslashuvchan kruiz ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz |
○Moslashuvchan kruiz ○Toʻliq tezlikda moslashuvchan kruiz ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz |
○Moslashuvchan kruiz ○Toʻliq tezlikda moslashuvchan kruiz ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz |
| Haydash rejimini o'zgartirish | ●Sport ●Standart/qulay ●Yoldan tashqari |
●Sport ●Standart/qulay ●Yoldan tashqari |
●Sport ●Standart/qulay ●Yoldan tashqari |
| Avtomatik to'xtash joyi | ○ | ○ | ● |
| Tashqi ko'rinish/O'g'rilikka qarshi | |||
| Jant materiali | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi |
| Elektr magistral | ● | ● | ● |
| Uyingizda tokchasi | ○ | ||
| Dvigatel o'g'irlikka qarshi elektron | ● | ● | ● |
| Kalit turi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi |
| Kalitsiz ishga tushirish tizimi | ● | ● | ● |
| APP masofadan boshqarish pulti | ● | ● | ● |
| Ichki konfiguratsiya | |||
| Rulda materiali | ○Uglerod tolasi/moʻyna ○Alkantara/Turn mo'yna ○Uglerod tolasi/teri ●Asl teri |
○Uglerod tolasi/moʻyna ○Alkantara/Turn mo'yna ○Uglerod tolasi/teri ●Asl teri |
○Uglerod tolasi/moʻyna ●Alkantara/Turn mo'yna ○Uglerod tolasi/teri |
| Rulda o'rnini sozlash | ○Elektr yuqoriga va pastga + old va orqa sozlamalari ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash |
●Elektr yuqoriga va pastga + old va orqa sozlamalari | ●Elektr yuqoriga va pastga + old va orqa sozlamalari |
| Ko'p funktsiyali rul | ● | ● | ● |
| rulni uzatish | ● | ● | ● |
| Rulni isitish | ○ | ○ | ● |
| rul xotirasi | ○ | ● | ● |
| To'liq LCD asboblar paneli | ● | ● | ● |
| LCD asboblar o'lchami | ●12,6 dyuym | ●12,6 dyuym | ●12,6 dyuym |
| O'rindiq konfiguratsiyasi | |||
| O'rindiq materiali | ●Asl teri | ●Asl teri | ●Charm/Alkantara aralashtiriladi ○Haqiqiy teri |
| Asosiy/yo'lovchi o'rindig'ini elektr sozlash | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● |
| Old o'rindiq funktsiyalari | ○massaj ○ Ventilyatsiya ●Isitish |
○massaj ○ Ventilyatsiya ●Isitish |
○ Ventilyatsiya ●Isitish |
| Quvvatli o'rindiqning xotira funktsiyasi | ○Yana uchuvchi lavozimi ●Haydovchi o‘rindig‘i |
●Ikkinchi uchuvchi lavozimi ●Haydovchi o‘rindig‘i |
○Yana uchuvchi lavozimi ●Haydovchi o‘rindig‘i |
| Ikkinchi qator o'rindiqlarini sozlash | ●O‘rindiqni sozlash | ●O‘rindiqni sozlash | ●O‘rindiqni sozlash |
| Old/orqa markaziy qo'ltiq | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Multimedia konfiguratsiyasi | |||
| Markaziy boshqaruv rangli ekran | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey |
| Markaziy boshqaruv ekrani o'lchami | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym | ●12,3 dyuym |
| GPS navigatsiya tizimi | ● | ● | ● |
| Navigatsiya trafigiga oid maʼlumotlar ekrani | ● | ● | ● |
| Bluetooth/mashina telefoni | ● | ● | ● |
| Mobil telefonni o'zaro bog'lash/xaritalash | ●CarPlay-ni qo'llab-quvvatlash | ●CarPlay-ni qo'llab-quvvatlash | ●CarPlay-ni qo'llab-quvvatlash |
| Ovozni aniqlashni boshqarish tizimi | ●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon |
| Multimedia/zaryadlash interfeysi | ●C turi ●SD |
●C turi ●SD |
●C turi ●SD |
| USB/Type-C interfeyslari soni | ●2 oldingi qatorda/2 orqa qatorda | ●2 oldingi qatorda/2 orqa qatorda | ●2 oldingi qatorda/2 orqa qatorda |
| Bagaj xonasi 12V quvvat interfeysi | ● | ● | ● |
| Dinamik brend nomi | % e2% 97% 8bBurmester ○BOSE |
% e2% 97% 8bBurmester ○BOSE |
% e2% 97% 8bBurmester ○BOSE |
| Yoritish konfiguratsiyasi | |||
| Kam nurli yorug'lik manbai | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED | ●LED |
| yuqori nurli yorug'lik manbai | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED |
| Farlarning kechiktirilgan o'chirilishi | ● | ● | ● |
| Avtomobil ichki yoritgichi | ●7 rang | ○7 rang | ●7 rang |
| Shisha/orqa ko'rinish oynasi | |||
| Old / orqa elektr oynalar | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Bir tegish bilan oynani ko'tarish funktsiyasi | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| Oynani chimchilashga qarshi funksiya | ● | ● | ● |
| Tashqi orqa ko'zgu funksiyasi | ● Orqa ko'zgu xotirasi ●Avtomatik parlamaga qarshi ●Avtomobilni qulflang va avtomatik ravishda buklang ●Elektr katlama ●Orqa ko‘zgusini isitish ●Orqaga aylantiring va avtomatik ravishda pastga aylantiring ●Elektr tokini sozlash |
● Orqa ko'zgu xotirasi ●Avtomatik parlamaga qarshi ●Avtomobilni qulflang va avtomatik ravishda buklang ●Elektr katlama ●Orqa ko‘zgusini isitish ●Orqaga aylantiring va avtomatik ravishda pastga aylantiring ●Elektr tokini sozlash |
● Orqa ko'zgu xotirasi ●Avtomatik parlamaga qarshi ●Avtomobilni qulflang va avtomatik ravishda buklang ●Elektr katlama ●Orqa ko‘zgusini isitish ●Orqaga aylantiring va avtomatik ravishda pastga aylantiring ●Elektr tokini sozlash |
| Avtomobil ko'zgu oynasi | ●Asosiy drayver + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy drayver + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy drayver + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |