Chiroyli ko'rinish adolatli bo'lgan bu davrda bunday yuqori vizual effektga ega yangi uzun CS55 PLUS shunchaki "og'zida kumush qoshiq bilan tug'ilgan" mavjudlikdir. Hozirgi Xitoy brendi lagerida o'tkinchilarni to'xtatib, ularga qarashga majbur qiladigan brendlar ko'p emas.
Haydash nuqtai nazaridan, u haydovchiga iloji boricha silliq va boshqariladigan quvvat ko'rsatkichlarini beradi. Ayniqsa, tez-tez qo'llaniladigan 2000 rpm-4000daqiqada ishlash, lekin buning uchun ma'lum bir o'tish tezligini qurbon qiladi. Kundalik haydash ritmida 1,5T quvvatini osonlik bilan ishlatish mumkin, yaxshi silliqlik va sezgirlikka erishish mumkin, garchi portlovchi quvvat 4000 rpmdan keyin ham chiqarilmaydi. Avtomobil past tezlikda emaklab ketayotganda, aniq umidsizlik hissi bo'lmaydi.
Yangi avtomobilning markaziy konsolining shakli keskin o'zgardi. Markaziy boshqaruv ekranining o'lchami yangilangandan so'ng, to'liq LCD moslama qo'shilgan va haqiqiy bo'lmagan dumaloq rul almashtirilgandan so'ng, hech bo'lmaganda vizual nuqtai nazardan ham texnologiya, ham yoshlik hissi sezilarli darajada yaxshilanadi. To'liq belgilar.
Pastki tekis rul
Yassi taglikli rul g'ildiraklari sport atmosferasiga intiladigan ko'plab modellarda keng tarqalgan, ammo yangi Changan CS55 PLUS kabi GT poyga uslubidagi rulni kamdan-kam uchratish mumkin. Shu bilan birga, u ko'rish chizig'iga umuman ta'sir qilmasdan, go'zallik va amaliylikning birgalikda yashashiga ham erishadi.
Asbob ekrani
CS55 Plus-ni to'liq LCD qurilmaga yangilash oddiy interfeys dizayni va oson o'qiladigan ma'lumotlarga ega. Kamchilik shundaki, turli xil haydash rejimlarida interfeys o'zgarishlari aniq emas va vaqt, harorat, sayohat oralig'i va boshqalar kabi tez-tez o'qiladigan ma'lumotlar kichik shriftlarda ko'rsatiladi.
Markaziy boshqaruv ekrani
Changan CS55 Plus markaziy konsol ekranining displey yorqinligi va detallari a'lo darajada, shakli esa a'lo darajada va markaziy konsolga qo'shilib ketadi. O'rnatilgan avtomobil tizimi eng keng tarqalgan funksiyalarni ta'minlay oladi va ovozli tizim ham Oneshot funksiyasini qo'llab-quvvatlaydi va yuqori tanib olish tezligiga ega. Shuningdek, u 360 daraja panoramali tasvir bilan jihozlangan va 3D ko'rish rejimini ham qo'llab-quvvatlaydi. Haydovchi transport vositasi atrofidagi muhitni qulayroq kuzatish uchun shaffoflikni sozlashi mumkin. Bundan tashqari, yuqori darajadagi shassi funksiyalari jihozlangan, bu esa to'xtash qiyinligini sezilarli darajada kamaytiradi.
Konditsionerni boshqarish
Konditsioner qismida jismoniy tugmalar qo'llaniladi, ular haydash paytida ishlash uchun juda qulaydir. Vizual nuqtai nazardan, u hech qanday dissonans hissisiz etarlicha uyg'undir.
Ko'chirish maydoni
Vites qutisi nuqtai nazaridan, yangi avtomobil joriy modelning konfiguratsiyasini ham davom ettiradi. U hali ham 7-tezkor nam ikki muftali uzatmalar qutisi bo‘lib, u haligacha rulni o‘zgartirish paqirlarini ta'minlamaydi.
Yo'lovchi avtomobilini bezash
CS55 Plus ichki dizaynida eng jozibali narsa yo'lovchi tomonidagi bezakdir. Allaqachon teksturaga to'la bo'lgan kumush rangli cho'tka bilan qoplangan panelda dizayner bir nechta oddiy nuqta va chiziqlar orqali ajoyib dizaynni o'ziga xos tarzda yakunladi, shuningdek yorug'lik va soya effektiga ega.
Old o'rindiqlar
Old o'rindiqlarning kamchiligi shundaki, o'rnatilgan bosh suyagi etarlicha baland emas va 183 sm balandlikdagi tajribachining boshi to'liq qo'llab-quvvatlanmadi. O'rindiq yostiqlarining uzunligi ham etarli emas va oldingi o'rindiqdagi yo'lovchilarning sonlarini qo'llab-quvvatlash nisbatan o'rtacha, bu uzoq vaqt davomida haydashda charchoqqa olib kelishi mumkin.
Orqa o'rindiqlar
Orqa o'rindiqlarning qulayligi maqbul va yumshoqligi yaxshi. Hunarmandchilik nuqtai nazaridan, u eng yuqori sifatga ega, rangi bloklangan haqiqiy teri va nozik tikuv bilan. Kamchiliklari oldingi o'rindiqlarniki bilan bir xil, ya'ni o'tiradigan joy yostiqchalari etarlicha uzun emas va sonning zaif tayanchiga ega.
Panoramik osmon nuri
Panoramali lyuk oʻlchamlari boʻyicha katta va orqa yoʻlovchilarning boshlarigacha choʻziladi, yorugʻlik maydoni 0,83m2 va ochiladigan uzunligi 500mm.
Magistral
Magistral oddiy va tekis shaklga ega va 4/6 nisbatda katlanadigan o'rindiqlarni qo'llab-quvvatlaydi. Tana o'lchami bilan cheklangan, an'anaviy chuqurlik va maksimal chuqurlik ixcham SUV sinfida ustunlik qilmaydi.
Agar markaziy panjaraning yagona xususiyati uning etarlicha kattaligi bo'lsa, u, albatta, ajoyib dizayn hisoblanmaydi. Bu “katta og‘iz”da yashirin sirlar bor, deyish mumkin. Avvalo, tepada "qoplama" jarayoni: shaffof qopqoq. Pastki qismi yorug'lik va soyaning to'liq hissi bilan progressiv bezaklar bilan qoplangan.
Yon tomonga o'tsak, CS55 Plus bir zumda o'zining ajoyib shaxsiyatini yo'qotdi. Chiziqlar va bezaklar odatiy bo'lib ko'rinadi, garchi biz qanotlarda va yon yubkalarda turli xil rangdagi bezaklarni ko'rishimiz mumkin. Biroq, kichraytirilgan uchburchak oyna ham tashqi ko'rinishga ko'proq e'tibor qaratganligini ko'rsatadi.
CS55 Plus orqa chirog'ining shakli unchalik bo'rttirilgan emas, lekin u texnologiyani yaxshi his qiladi. Avvalo, yorug'lik manbai to'liq LED, kenglik ko'rsatkichi chirog'i qizil yorug'lik chizig'i bo'lib, u shaffof dizaynni qabul qilib, butun orqa chiroqqa chuqurlik hissi beradi. Orqa yorug'lik manbalari soni 128 taga yetdi.
Yilni SUVlar orasida yangi kelgan CS55PLUS kuchli kuchini ko'rsatdi. Garchi uning kattaligi ustunlik qilmasa ham, ichki makon nuqtai nazaridan, bo'shliq unchalik aniq emas va yuqori qatlamli markaziy konsol ham yoshlarning ishtahasiga mos keladi. Xuddi shunday narxdagi modellar bilan taqqoslaganda, CS55PLUS ham konfiguratsiya bo'yicha aniq afzalliklarga ega.
Mahsulot tafsilotlari
| ● Standart konfiguratsiya ○ Majburiy emas -- Yo‘q |
Changan CS55 PLUS 2024 uchinchi avlod 1.5T DCT yoshlar versiyasi | Changan CS55 PLUS 2024 uchinchi avlod 1.5T DCT ajoyib modeli | Changan CS55 PLUS 2024 uchinchi avlod 1.5T DCT premium modeli | Changan CS55 PLUS 2023 ikkinchi avlod 1.5T DCT yoshlar versiyasi |
| Asosiy parametrlar | ||||
| Ishlab chiqaruvchi | Changan avtomobili | Changan avtomobili | Changan avtomobili | Changan avtomobili |
| Daraja | Yilni SUV | Yilni SUV | Yilni SUV | Yilni SUV |
| Energiya turi | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin |
| Atrof-muhitni muhofaza qilish standartlari | Milliy VI | Milliy VI | Milliy VI | Milliy VI |
| Bozor vaqti | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.04 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| Maksimal moment (Nm) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Dvigatel | 1,5T 188 ot kuchi L4 | 1,5T 188 ot kuchi L4 | 1,5T 188 ot kuchi L4 | 1,5T 188 ot kuchi L4 |
| Vites qutisi | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta | 7-tezlikda nam blokirovka qiluvchi ikkita mufta |
| Uzunlik * Kenglik * Balandlik (mm) | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 |
| Tana tuzilishi | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV | 5-eshik 5-o‘rindiqli SUV |
| Maksimal tezlik (km/soat) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | 6.94 | 6.94 | 6.94 | -- |
| Avtomobil kafolati | Uch yil yoki 100,000 kilometr | Uch yil yoki 100,000 kilometr | Uch yil yoki 100,000 kilometr | Uch yil yoki 100,000 kilometr |
| Avtomobil tanasi | ||||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2656 | 2656 | 2656 | 2656 |
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Tana tuzilishi | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Avtomobil eshigini ochish usuli | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Bagaj hajmi (L) | 475-1415 | 475-1415 | 475-1415 | 475-1415 |
| Og'irligi (kg) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Dvigatel | ||||
| Dvigatel modeli | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 |
| Deplasman (ml) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| Siqilish (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan |
| Dvigatel sxemasi | Gorizontal | Gorizontal | Gorizontal | Gorizontal |
| Tsilindrni tartibga solish | L | L | L | L |
| Tsilindrlar soni | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Havo ta'minoti | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 188 | 188 | 188 | 188 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| Maksimal moment (Nm) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Maksimal moment tezligi (rpm) | 1600-4100 | 1600-4100 | 1600-4100 | 1600-4100 |
| Maksimal aniq quvvat (kVt) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| Yoqilg'i darajasi | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Shassi/g'ildiraklar | ||||
| Haydash rejimi | Old oldingi haydovchi | Old oldingi haydovchi | Old oldingi haydovchi | Old oldingi haydovchi |
| Old osma turi | Macpherson mustaqil suspenziyasi | Macpherson mustaqil suspenziyasi | Macpherson mustaqil suspenziyasi | Macpherson mustaqil suspenziyasi |
| Orqa osma turi | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya | Ko'p bo'g'inli mustaqil suspenziya |
| To'xtash tormozi turi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi |
| Old g'ildirakning texnik xususiyatlari | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
| Orqa shinaning texnik xususiyatlari | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
| Zaxira shinalar texnik xususiyatlari | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas | To'liq o'lcham emas |
| Faol/passiv xavfsizlik | ||||
| Asosiy/yo'lovchi o'rindiqlari havo yostig'i | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● |
| Old/orqa yon xavfsizlik yostiqchalari | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- |
| Old/orqa bosh havo yostig'i (parda havo yostig'i) | Old--/orqa-- | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old--/orqa-- |
| Shinalar bosimini kuzatish funktsiyasi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi |
| Xavfsizlik kamarining bog'lanmaganligi haqida eslatma | ●Old qator | ●Old qator | ●Old qator | ●Old qator |
| ABS blokirovkasiga qarshi | ● | ● | ● | ● |
| Chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish tizimi | -- | -- | ● | -- |
| Yo'l harakati belgilarini aniqlash | -- | -- | ● | -- |
| Faol tormozlash/faol xavfsizlik tizimi | -- | -- | ● | -- |
| Yordamchi/boshqaruv konfiguratsiyasi | ||||
| Old/orqa to'xtash radari | Old--/orqa● | Old--/orqa● | Old--/orqa● | Old--/orqa● |
| Haydash uchun yordam rasmlar | ●Mashinaning yon tomonidagi ko'r joyning tasviri ●Reversing tasvir |
●360-darajali panoramali tasvir | ●360-darajali panoramali tasvir | ●Mashinaning yon tomonidagi ko'r joyning tasviri ●Reversing tasvir |
| kruiz tizimi | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz | ●Moslashuvchan kruiz | ● Ruxsat etilgan tezlikda kruiz |
| Haydash rejimini o'zgartirish | ●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/qulay |
●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/qulay |
●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/qulay |
●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/qulay |
| Tashqi ko'rinish/O'g'rilikka qarshi | ||||
| Jant materiali | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi |
| Uyingizda tokchasi | ● | ● | ● | |
| Dvigatel o'g'irlikka qarshi elektron | ● | ● | ● | ● |
| Kalit turi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi |
| Kalitsiz ishga tushirish tizimi | ● | ● | ● | ● |
| Masofadan ishga tushirish funksiyasi | ● | ● | ● | ● |
| APP masofadan boshqarish pulti | ●Eshik boshqaruvi ●Konditsionerni boshqarish ●Avtomobil holatini tekshirish/tashxislash ●Avtomobilni joylashtirish/avtomobilni qidirish ●Oyna boshqaruvi |
●Eshik boshqaruvi ●Konditsionerni boshqarish ●Avtomobil holatini tekshirish/tashxislash ●Avtomobilni joylashtirish/avtomobilni qidirish ●Oyna boshqaruvi ●Avtomobilni ishga tushirish |
●Eshik boshqaruvi ●Konditsionerni boshqarish ●Avtomobil holatini tekshirish/tashxislash ●Avtomobilni joylashtirish/avtomobilni qidirish ●Oyna boshqaruvi ●Avtomobilni ishga tushirish ●O‘rindiqlarni isitish |
●Eshik boshqaruvi ●Konditsionerni boshqarish ●Avtomobil holatini tekshirish/tashxislash ●Avtomobilni joylashtirish/avtomobilni qidirish ●Oyna boshqaruvi |
| Ichki konfiguratsiya | ||||
| Rulda materiali | ●Charm | ●Charm | ●Charm | ●Charm |
| Rulda o'rnini sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash |
| Ko'p funktsiyali rul | ● | ● | ● | ● |
| LCD asboblar o'lchami | ●10,25 dyuym | ●10,25 dyuym | ●10,25 dyuym | ●10,25 dyuym |
| O'rindiq konfiguratsiyasi | ||||
| O'rindiq materiali | ●Imitatsion teri | ●Imitatsion teri | ●Imitatsion teri | ●Imitatsion teri |
| Asosiy/yo'lovchi o'rindig'ini elektr sozlash | Asosiy●/o‘rinbosar-- | Asosiy●/o‘rinbosar-- | Asosiy●/o‘rinbosar-- | Asosiy●/o‘rinbosar-- |
| Old/orqa markaziy qo'ltiq | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- |
| Multimedia konfiguratsiyasi | ||||
| Markaziy boshqaruv rangli ekran | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey |
| Markaziy boshqaruv ekranining o'lchami | ●10,25 dyuym | ●10,25 dyuym | ●10,25 dyuym | ●10,25 dyuym |
| GPS navigatsiya tizimi | ● | ● | ● | ● |
| Navigatsiya trafigiga oid maʼlumotlar ekrani | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/mashina telefoni | ● | ● | ● | ● |
| Mobil telefonni o'zaro bog'lash/xaritalash | ●Asl o'zaro bog'lanish/xaritalash | ●Asl o'zaro bog'lanish/xaritalash | ●Asl o'zaro bog'lanish/xaritalash | ●Asl o'zaro bog'lanish/xaritalash |
| Ovozni aniqlashni boshqarish tizimi | ●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Avtomobil oynasi ●Konditsioner |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Osmon nuri ●Avtomobil oynasi ●Konditsioner |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Osmon nuri ●Avtomobil oynasi ●Konditsioner |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Avtomobil oynasi ●Konditsioner |
| Multimedia/zaryadlash interfeysi | % e2% 97% 8fUSB | % e2% 97% 8fUSB | % e2% 97% 8fUSB | % e2% 97% 8fUSB |
| USB/Type-C interfeyslari soni | ●1 oldingi qator/2 orqa qator | ●1 oldingi qator/2 orqa qator | ●1 oldingi qator/2 orqa qator | ●1 oldingi qator/2 orqa qator |
| Dinamik brend nomi | -- | -- | ●Pioner | -- |
| Yoritish konfiguratsiyasi | ||||
| Kam nurli yorug'lik manbai | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED |
| yuqori nurli yorug'lik manbai | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED | % e2% 97% 8fLED | ●LED |
| Farlarning kechiktirilgan o'chirilishi | ● | ● | ● | ● |
| Avtomobil ichki yoritgichi | -- | ●Ko‘p rangli | ●Ko‘p rangli | -- |
| Shisha/orqa ko'rinish oynasi | ||||
| Old / orqa elektr oynalar | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Bir tegish bilan oynani ko'tarish funktsiyasi | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| Oynaning chimchilashiga qarshi funksiya | ● | ● | ● | ● |
| Tashqi orqa ko'zgu funksiyasi | ●Elektr tokini sozlash | ●Elektr tokini sozlash | ●Avtomobilni qulflang va avtomatik ravishda buklang ●Elektr katlama ●Orqa ko‘zgusini isitish ●Elektr tokini sozlash |
●Elektr tokini sozlash |
| Avtomobil ko'zgu oynasi | ●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |
●Asosiy drayver + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi |