Mahsulotning diqqatga sazovor joylari
BMW EV i4 ikkita quvvat konfiguratsiyasi darajasiga ega: orqadan eDrive40 va to'rt g'ildirakli M50. eDrive40 uzoqroq masofaga ega, M50 esa o'zining ishlashi bilan mashhur elektr transport vositasidir.
Yorqin ko'rinish
Mat yuzadagi Portimao Blue bo‘yog‘i BMW M modellari uchun eksklyuziv bo‘lib, ushbu i4 M50 ning sport merosini ta’kidlab o‘tadi va u elektromobil bo‘lgani uchun tana proporsiyalari shakldan tashqarida emas.
Hashamatli markaziy konsol
Markaziy konsolning joylashuvi hali ham tanish 3-seriya va 4-seriya uslubida, ustki qismi charm materialdan qilingan. Eng katta o'zgarish yangilangan ulkan ikki ekranli bo'lib, u katta televizorga o'xshaydi.
Funktsional rul
BMW EV i4 rul g‘ildiragi isitiladi va to‘liq aylana dizayniga ega. Qalin va yumaloq tanasi birinchi darajali tutqichga ega. Orqa tarafdagi eshkaklar bekor qilingan va kinetik energiyaning tiklanish intensivligini sozlash uchun eshkak funksiyasi yo‘q.
Ikki ekranli
Ikkilamchi ekranlar endi yangi bo‘lmasa-da, “soch dumi ekrani”ga o‘xshab ketadigan bu ultra yupqa kavisli ekran markaziy konsolda o‘rnatilgan katta televizorga o‘xshab, toza va sodda ko‘rinishga ega.
Asbob ekrani
12.3-dyuymli virtual asboblar paneli tetiklantiruvchi interfeysga ega, funksiyalar menyusi murakkab emas va undan foydalanish oson. Yuqori chap burchakdagi kichik M logotipi uning ishlash avtomobili ekanligini bilvosita ochib beradi.
Markaziy boshqaruv ekrani
BMW EV i4 ning 14.9- dyuymli multimedia ekranining o‘lchami mubolag‘a emas. Yangi ID8 operatsion tizimi juda silliq va ishlatish uchun qulay, uni teginish va tugmalar orqali boshqarish mumkin.
Boshqaruv paneli
BMW i4 ID8 tizimiga yangilangandan so'ng, asl raqamli yorliq tugmalari bekor qilindi va konditsioner boshqaruv paneli ham tizimga birlashtirilib, dizaynni soddalashtirdi.
Vites o'zgartirish dastagi
iDrive boshqaruv paneli va vites dastagi 3 va 4 seriyalilar bilan bir xil. Vites dastagi va start-stop tugmalari hammasi ko‘k rangli elementlarga ega. B energiyani qayta tiklash rejimi asl yuqoriga va pastga viteslarni almashtiradi.
Ramkasiz eshik
BMW EV i4 ning chiroyli ramkasiz eshiklari Gran Coupe uchun zarurdir. Yon oynalar laminatlangan akustik dizaynga ega emas, shuning uchun yuqori tezlikda harakatlanayotganda quloqlardagi shovqin biroz yuqoriroq bo'ladi.
Ehtirosli spiker
BMW i{0}}karnay Harman audiosi ixtiyoriy va BMW dublyaj ustasi Xans Zimmer bilan hamkorlikda haydash hayajonini oshirish uchun lconicSounds tovush to‘lqini simulyatsiyasi tizimini ishlab chiqdi.
BMW i4 o'rindiqlari
Xotirali va ko'p yo'nalishli elektr sozlanishi bo'lgan M sport o'rindiqlari ixtiyoriy, yaxshi qulaylik va lateral qo'llab-quvvatlash. Xavfsizlik kamarlarining chetlari ham M uch rangli bezak bilan bezatilgan.
Orqa bo'shliq
Kuzov tuzilishini yonilg'i transporti bilan bo'lishishi sababli, BMW EV i4 BMW ning "ajdodlari" orqa qavatida batareyalar, kabellar va h.k.larni o'z ichiga olgan bo'rtib chiqishidan himoyalanmaydi, shuning uchun uni 4-o'rindiq sifatida qabul qilganingiz ma'qul. mashina.
Magistral
i4 ning Gran Coupe korpus shakli bagajni ulkan ochilish bilan ta'minlaydi va standart yuk hajmi 470 litr hajmdagi yoqilg'ida ishlaydigan 4 seriyali Gran Coupe bilan bir xil.
Tanlangan old yuz
"Katta burun teshigi" buyrak panjarasining yuqori qismi yopiq va M logotipi bilan bezatilgan. Pastki qismi ventilyatsiya qilingan va millimetrli to'lqinli radar bilan jihozlangan. Dizayn hali ko'nikish uchun vaqt talab etadi.
Tana tomoni
i4 M50 nafis tom yoyiga ega va korpusning yon tomoni akkumulyator modullari qo'shilganligi sababli ataylab "yuqori" qilinmagan. U 4-Series Gran Coupe yonilg'i versiyasi bilan bir xil ko'rinishni saqlab qoladi, lekin juda qisqa orqa eshik butun avtomobilning chiziqlarini etarlicha cho'zilmaydi.
Ko'zni qamashtiruvchi quyruq
BMW EV i4 ning kichik fastbacki avtomobilning orqa qismini ixcham va to'liq qiladi. M sport orqa spoyleri 4-seriyaning yonilg'i versiyasiga o'xshaydi. Yuqori samaradorlikni ifodalovchi M50 logotipi juda ko'zga tashlanadi.
Mutlaq joylashishni aniqlash
Umuman olganda, i4 M50 M-prefiksli BMW bo'lishga loyiqdir. Garchi bu naslli ishlab chiqarish mashinasi bo'lmasa-da, uning moslashuvchan, o'tkir va kuchli quvvati unutilmas.
Mahsulot tafsilotlari
|
● Standart konfiguratsiya ○ Majburiy emas -- Yo‘q |
BMW i4 2023 eDrive35 | BMW i4 2022 M50 | BMW i4 2022 eDrive40 |
| Asosiy parametrlar | |||
| Ishlab chiqaruvchi | BMW (import qilingan) | BMW (import qilingan) | BMW (import qilingan) |
| Daraja | O'rta o'lchamdagi mashina | O'rta o'lchamdagi mashina | O'rta o'lchamdagi mashina |
| Energiya turi | Sof elektr | Sof elektr | Sof elektr |
| Bozor vaqti | 2023.06 | 2022.02 | 2022.02 |
| NEDC sof elektr kruiz masofasi (km) | 511 | -- | -- |
| WLTC sof elektr kruiz masofasi (km) | -- | -- | -- |
| Tez zaryadlash vaqti (h) | 0.53 | 0.77 | 0.77 |
| Sekin zaryadlash vaqti (h) | 7 | 8.25 | 8.25 |
| Tez zaryadlash foizi | 80 | 80 | 80 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 210 | 400 | 250 |
| Maksimal moment (Nm) | 400 | 795 | 430 |
| Dvigatel(Ps) | 286 | 544 | 340 |
| Vites qutisi | Elektr avtomobilning bir tezlikli vites qutisi | Elektr avtomobilning bir tezlikli vites qutisi | Elektr avtomobilning bir tezlikli vites qutisi |
| Uzunlik * Kenglik * Balandlik (mm) | 4785*1852*1455 | 4785*1852*1455 | 4785*1852*1455 |
| Tana tuzilishi | 5-eshik, 5-o‘rindiqli xetchbek | 5-eshik, 5-o‘rindiqli xetchbek | 5-eshik, 5-o‘rindiqli xetchbek |
| Maksimal tezlik (km/soat) | 182 | 218 | 182 |
| Rasmiy 0-100km/soat tezlashuv (s) | 6 | 3.9 | 5.7 |
| WLTC keng qamrovli yoqilg'i iste'moli (L/100km) | -- | -- | -- |
| Yoqilg'i sarfining minimal holati (L/100 km) | -- | -- | -- |
| Avtomobil kafolati | 3 yil yoki 100,{2}} kilometr | 3 yil yoki 100,{2}} kilometr | 3 yil yoki 100,{2}} kilometr |
| Avtomobil tanasi | |||
| G'ildirak bazasi (mm) | 2856 | 2856 | 2856 |
| Old g'ildirak bazasi (mm) | 1601 | 1589 | 1601 |
| Orqa g'ildirak bazasi (mm) | 1630 | 1606 | 1630 |
| Tana tuzilishi | 125 | 125 | 125 |
| Avtomobil eshigini ochish usuli | -- | -- | -- |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | -- | -- | -- |
| Bagaj hajmi (L) | 6.25 | 6.25 | 6.25 |
| Og'irligi (kg) | 2112 | 2275 | 2112 |
| Elektr dvigateli | |||
| Dvigatel turi | -- | -- | -- |
| Dvigatelning umumiy quvvati (kVt) | 210 | 400 | 250 |
| Dvigatelning umumiy quvvati (Ps) | -- | -- | -- |
| Dvigatelning umumiy momenti (N·m) | 400 | 795 | 430 |
| Tizimning umumiy quvvati (kVt) | -- | -- | -- |
| Tizimning keng qamrovli quvvati (Ps) | -- | -- | -- |
| Tizimning keng qamrovli momenti (N·m) | -- | -- | -- |
| Drayv dvigatellari soni | bitta dvigatel | bitta dvigatel | bitta dvigatel |
| Dvigatel sxemasi | orqa | Old + orqa | orqa |
| Shassi/g'ildiraklar | |||
| Haydash rejimi | Orqa g'ildirak haydovchisi | Ikki dvigatelli to'rt g'ildirakli haydovchi | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| To'rt g'ildirakli haydovchi | -- | Elektr to'rt g'ildirakli haydovchi | -- |
| Old osma turi | Ikki sharli qo'shma MacPherson mustaqil suspenziyasi | Ikki sharli qo'shma MacPherson mustaqil suspenziyasi | Ikki sharli qo'shma MacPherson mustaqil suspenziyasi |
| Orqa osma turi | Besh bog'lamli mustaqil suspenziya | Besh bog'lamli mustaqil suspenziya | Besh bog'lamli mustaqil suspenziya |
| To'xtash tormozi turi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi | Elektron to'xtash joyi |
| Old g'ildirakning texnik xususiyatlari | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| Orqa shinaning texnik xususiyatlari | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| Zaxira shinalar texnik xususiyatlari | -- | -- | -- |
| Faol/passiv xavfsizlik | |||
| Asosiy/yo'lovchi o'rindiqlari havo yostig'i | Asosiy● / Sub● | Asosiy● / Sub● | Asosiy● / Sub● |
| Old/orqa yon xavfsizlik yostiqchalari | Oldin●/Keyin-- | Oldin●/Keyin-- | Oldin●/Keyin-- |
| Old/orqa bosh havo yostig'i (parda havo yostig'i) | Old● / Orqa● | Old● / Orqa● | Old● / Orqa● |
| Shinalar bosimini kuzatish funktsiyasi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi | ●Shinalar bosimi ko‘rsatkichi |
| Xavfsizlik kamarini bog'lanmagan eslatma | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| ABS blokirovkasiga qarshi | ● | ● | ● |
| Chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish tizimi | ● | ● | ● |
| Yo'lakni markazlashtirish | -- | ○ | ○ |
| Yo'l harakati belgilarini aniqlash | ○ | ○ | ○ |
| Faol tormozlash/faol xavfsizlik tizimi | ● | ● | ● |
| Yordamchi/boshqaruv konfiguratsiyasi | |||
| Old/orqa to'xtash radari | Old● / Orqa● | Old● / Orqa● | Old● / Orqa● |
| Haydash uchun yordam rasmlar | ○360 daraja panoramali tasvir ●Reversing tasvir |
●360-darajali panoramali tasvir | ●360-darajali panoramali tasvir |
| Orqa tomondan ogohlantirish tizimi | ○ | ○ | ○ |
| kruiz tizimi | ○Moslashuvchan kruiz ○Toʻliq tezlikda moslashuvchan kruiz ●Kruiz tezligi |
○Moslashuvchan kruiz ●To‘liq tezlikda moslashtirilgan kruiz |
○Moslashuvchan kruiz ○Toʻliq tezlikda moslashuvchan kruiz ●Kruiz tezligi |
| Haydash rejimini o'zgartirish | ●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/Qulay |
●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/Qulay |
●Sport ●Iqtisodiyot ●Standart/Qulay |
| Avtomatik to'xtash joyi | ○ | ● | ● |
| Tashqi ko'rinish/O'g'rilikka qarshi | |||
| Jant materiali | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi | ●Alyuminiy qotishmasi |
| Elektr magistral | ● | ● | ● |
| Dvigatel o'g'irlikka qarshi elektron | -- | -- | -- |
| Kalit turi | ●Masofadagi kalit | ●Masofadagi kalit | ●Masofadagi kalit |
| Kalitsiz ishga tushirish tizimi | ● | ● | ● |
| APP masofadan boshqarish pulti | ● Zaryadlashni boshqarish ●Eshik boshqaruvi ●Konditsionerni boshqarish ●Avtomobil holatini tekshirish/tashxislash ●Avtomobilni joylashtirish/avtomobilni qidirish ●Avtomobil ishga tushadi ●Xizmat/ta'mirlashni tayinlash |
-- | -- |
| Ichki konfiguratsiya | |||
| Rulda materiali | ●Asl teri | ●Asl teri | ●Asl teri |
| Rulda o'rnini sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash |
| Ko'p funktsiyali rul | ● | ● | ● |
| rulni uzatish | -- | -- | -- |
| Rul g'ildiragini isitish | ○ | ○ | ○ |
| rul xotirasi | -- | -- | -- |
| To'liq LCD asboblar paneli | ● | ● | ● |
| LCD asboblar o'lchami | ●12.3-dyuym | ●12.3-dyuym | ●12.3-dyuym |
| O'rindiq konfiguratsiyasi | |||
| O'rindiq materiali | ○Charm/Alkantara aralashmasi ○Haqiqiy teri ●Imitatsion teri |
●Asl teri | ○Charm/Alkantara aralashmasi ○Haqiqiy teri ●Imitatsion teri |
| Asosiy/yo'lovchi o'rindig'ini elektr sozlash | Asosiy● / Sub● | Asosiy● / Sub● | Asosiy● / Sub● |
| Old o'rindiq funktsiyalari | ○Isitish | ○Isitish | ○Isitish |
| Quvvatli o'rindiqning xotira funktsiyasi | ●Haydash holati | ●Haydash holati | ●Haydash holati |
| Ikkinchi qator o'rindiqlarini sozlash | -- | -- | -- |
| Old/orqa markaziy qo'ltiq | Old●/Orqaga● | Old●/Orqaga● | Old●/Orqaga● |
| Multimedia konfiguratsiyasi | |||
| Markaziy boshqaruv rangli ekran | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey | ● Sensorli LCD displey |
| Markaziy boshqaruv ekranining o'lchami | ●14.9-dyuym | ●14.9-dyuym | ●14.9-dyuym |
| Yo'lovchilar uchun ko'ngilochar ekran | -- | -- | -- |
| GPS navigatsiya tizimi | ● | ● | ● |
| Navigatsiya trafigiga oid maʼlumotlar ekrani | ● | ● | ● |
| yo'l bo'yidagi yordam chaqiruvi | ● | ● | ● |
| Bluetooth/mashina telefoni | ● | ● | ● |
| Mobil telefonni o'zaro bog'lash/xaritalash | ●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay |
| Ovozni aniqlashni boshqarish tizimi | ●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Konditsioner |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Konditsioner |
●Multimedia tizimi ● Navigatsiya ●Telefon ●Konditsioner |
| Multimedia/zaryadlash interfeysi | ●C turi ●USB |
●C turi ●USB |
●C turi ●USB |
| USB/Type-C interfeyslari soni | ●2 oldingi qatorda ○2 oldingi qatorda/2 orqa qatorda |
●2 oldingi qatorda ○2 oldingi qatorda/2 orqa qatorda |
●2 oldingi qatorda ○2 oldingi qatorda/2 orqa qatorda |
| Bagaj xonasi 12V quvvat interfeysi | ● | ● | ● |
| Dinamik brend nomi | ○Harman/Kardon | ●Harman/Kardon | ○Harman/Kardon |
| Yoritish konfiguratsiyasi | |||
| Kam nurli yorug'lik manbai | ●LED | ●LED | ●LED |
| yuqori nurli yorug'lik manbai | ○Lazer ●LED |
●Lazer | ○Lazer ●LED |
| Farlarning kechiktirilgan o'chirilishi | ● | ● | ● |
| Avtomobil ichki yoritgichi | ● 11 rang | ● 11 rang | ● 11 rang |
| Shisha/orqa ko'rinish oynasi | |||
| Old / orqa elektr oynalar | Old● / Orqa● | Old● / Orqa● | Old● / Orqa● |
| Bir tegish bilan oynani ko'tarish funktsiyasi | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| Oynaning chimchilashiga qarshi funksiya | ● | ● | ● |
| Tashqi orqa ko'zgu funksiyasi | ●Arqa ko‘zgu xotirasi ●Ko‘zni qamashtirishga qarshi avtomatik ●Avtomobilni qulflashda avtomatik katlama ●Elektr katlama ●Isitiladigan orqa ko'zgu oynalari ●Orqaga burilganda avtomatik ravishda pastga aylantiring ●Elektr tokini sozlash |
●Arqa ko‘zgu xotirasi ●Ko‘zni qamashtirishga qarshi avtomatik ●Avtomobilni qulflashda avtomatik katlama ●Elektr katlama ●Isitiladigan orqa ko'zgu oynalari ●Orqaga burilganda avtomatik ravishda pastga aylantiring ●Elektr tokini sozlash |
●Arqa ko‘zgu xotirasi ●Ko‘zni qamashtirishga qarshi avtomatik ●Avtomobilni qulflashda avtomatik katlama ●Elektr katlama ●Isitiladigan orqa ko'zgu oynalari ●Orqaga burilganda avtomatik ravishda pastga aylantiring ●Elektr tokini sozlash |
| Avtomobil ko'zgu oynasi | ●Asosiy haydash + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy haydash + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy haydash + yoritish ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |