Dizel yoqilg'isini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan Mitsubishi L200 zamonaviy haydovchilar uchun ideal yoqilg'i tejaydigan mashinadir. Ta'sirchan 150 ot kuchi va 2,3T sig'imga ega L200 har qanday vazifani bajara oladigan kuchli avtomobildir. Siz gavjum shahar ko'chalarida yoki changli qishloq yo'llarida haydashingizdan qat'i nazar, L200 silliq va qulay haydashni ta'minlaydi, bu esa uni har qanday sarguzasht uchun eng zo'r tanlovga aylantiradi.
Mitsubishi L200 ning yuk ko'tarmaydigan korpus tuzilishi o'ziga xos qattiq korpusga ega va 7 ta xavfsizlik yostig'i qo'shimcha passiv xavfsizlikni ta'minlaydi.
Mitsubishi L200 ning ichki qismi tashqi ko'rinishi kabi ajoyib emas. Silliq rul va oddiy markaziy konsol oddiy va amaliy dizayndir.
Uch tilli rul
Mitsubishi L200 chap va o'ngda oddiy funksiya tugmachalari taqsimlangan uch simli rulni qabul qiladi va tutqichning qulayligini oshirish uchun qo'l tutqichi teshilgan.
Asbob ekrani
Juda oddiy asboblar paneli faqat umumiy parametr ko'rsatkichlarini beradi. O'rtadagi monoxrom LCD displey suv harorati va moy darajasini ko'rsatish uchun ishlatiladi. U sayohat kompyuteri funksiyasiga ega emas. Uning tepasida to'rt g'ildirakli haydovchi holati haqida so'rov mavjud. Dizayn sodda va tushunarli.
Markaziy boshqaruv ekrani
Mitsubishi L200 markaziy boshqaruv ekrani ham moda tendentsiyasiga mos keladi. Sensorli boshqaruv va jismoniy tugmalar tartibga solingan bo'lib, ulardan foydalanish yanada qulay va qulay bo'lib, barcha kerakli funksiyalar mavjud.
Vites o'zgartirish dastagi
6-tezlikli avtomatik uzatmalar qutisining mexanik oʻzgartirish tugmasi oʻzgarmaydi. Eng so'nggi model nihoyat qo'lda-avtomatik o'zgartirish rejimini qabul qiladi. Ishni boshlash qiyinligi keskin kamaydi va vitesni boshqarish juda yaxshi.
Haydovchi almashtirish
Mitsubishi L200 tomonidan qabul qilingan super tanlangan to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi soatiga 100 km dan past tezlikda harakatlanayotganda yuqori tezlikda ikki g'ildirakli haydovchi va to'rt g'ildirakli haydovchi o'rtasida almashishni qo'llab-quvvatlaydi. Shuningdek, u yo'ldan tashqari rejimi va tik nishabdan tushish funksiyasini qo'shadi.
Eshik nazorati
Haydovchi tomonidagi eshikda elektr oynasini boshqarish tugmalari, shuningdek, orqa ko'zguni elektr bilan sozlash mavjud. Eshik kaliti ko'zga tashlanadigan va mustahkam bo'lib, uni juda amaliy qiladi.
Old o'rindiqlar
Mitsubishi L200 old o'rindiqlari konfiguratsiyasi ham asosan keng va qulaydir. Haydovchi o'rindig'i elektr bilan, yo'lovchi o'rindig'i esa qo'lda sozlangan.
Orqa qavat
Orqa qavatning o'rtasidagi bo'rtiq nisbatan baland bo'lib, bu o'rta orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchilarni bir oz torlik his qiladi va orqa qatorda konditsioner rozetkalari mavjud emas, bu esa orqa o'rindiqning qulayligini bir darajagacha kamaytiradi. ma'lum darajada.
Orqa o'rindiqlar
Orqa o'rindiqlar ham keng va qulay bo'lib, qalin yostiqli, har biri mustaqil bosh dayanchlari va o'rtada markaziy qo'ltiq bilan jihozlangan.
Yuk qutisi
Mitsubishi L200 yuk qutisi tagligi juda tekis va hatto chiqib turgan g'ildirak arkalari ham unga unchalik ta'sir qilmaydi. Ichki makon oddiy buzadigan amallar bilan bo'yalgan yuk qutisi emas, balki yuqori narxdagi umumiy tuzilmadir.
Mitsubishi L200 ning old tomoni Mitsubishi kompaniyasining so'nggi DynamicShield dizayn tilini o'zlashtiradi va avtomobilning old qismi baland va kuchli. Yangi mashina eski modeldan 40 mm balandroq.
Dizayn nuqtai nazaridan, L200 ham zamonaviy, ham funktsional bo'lib, silliq chiziqlar va kuch va quvvatni uzatuvchi mushak profiliga ega. Avtomobilning yon tomoni ayniqsa ta’sirchan bo‘lib, suyuq konturlar va ehtiyotkorlik bilan ishlangan detallar mashina harakatsiz turganda ham harakat hissini yaratadi.
Yon va orqadagi katta o'lchamli pedallar ham pikap yuk mashinalari uchun bo'lishi kerak bo'lgan xususiyatdir. L200 pedallari korpus bilan yaxshiroq integratsiyalashganga o'xshaydi va bezovta qilmaydi. Pikap yuk mashinalarining orqa chiroqlarining aksariyati tik konstruksiyada bo'lib, Mitsubishi L200 LED va halogen yorug'lik manbalarining kombinatsiyasidan foydalangan holda bundan mustasno emas.
Mitsubishi L200 ko'proq SUVga o'xshaydi. Unda amerikalik pikap kabi kvadrat va qattiq tasvir yo'q, lekin u yanada yumaloq va nafis atmosferaga ega.
Mahsulot tafsilotlari
| ● Standart konfiguratsiya ○ Majburiy emas -- Yo‘q |
Mitsubishi L200 2023 2.3T Discovery Edition | Mitsubishi L200 2023 2.3T Discovery Edition | Mitsubishi L200 2023 2.3T Discovery Edition |
| Asosiy parametrlar | |||
| Ishlab chiqaruvchi | Mitsubishi (import qilingan) | Mitsubishi (import qilingan) | Mitsubishi (import qilingan) |
| Daraja | Olib ketish; ko'tarish | Olib ketish; ko'tarish | Olib ketish; ko'tarish |
| Energiya turi | Dizel | Dizel | Dizel |
| Atrof-muhitni muhofaza qilish standartlari | Milliy VI | Milliy VI | Milliy VI |
| Maksimal quvvat (kVt) | 110 | 110 | 110 |
| Maksimal moment (Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Dvigatel | 2,3T 150 ot kuchiga ega L4 | 2,3T 150 ot kuchiga ega L4 | 2,3T 150 ot kuchiga ega L4 |
| Vites qutisi | 6-avtomatik tezlik | 6-avtomatik tezlik | 6-avtomatik tezlik |
| Uzunlik * Kenglik * Balandlik (mm) | 5225*1815*1780 | 5225*1815*1780 | 5225*1815*1780 |
| Tana tuzilishi | 4-eshik 5-o‘rindiqli pikap | 4-eshik 5-o‘rindiqli pikap | 4-eshik 5-o‘rindiqli pikap |
| Maksimal tezlik (km/soat) | 171 | 171 | 171 |
| Avtomobil kafolati | Besh yil yoki 100,{1}} kilometr | Besh yil yoki 100,{1}} kilometr | Besh yil yoki 100,{1}} kilometr |
| Avtomobil tanasi | |||
| G'ildirak bazasi (mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Tana tuzilishi | Olib ketish; ko'tarish | Olib ketish; ko'tarish | Olib ketish; ko'tarish |
| Avtomobil eshigini ochish usuli | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik | Aylanadigan eshik |
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 75 | 75 | 75 |
| Og'irligi (kg) | 2035 | 2035 | 2035 |
| Dvigatel | |||
| Dvigatel modeli | 4N14 | 4N14 | 4N14 |
| Deplasman (ml) | 2268 | 2268 | 2268 |
| Siqilish (L) | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| Qabul qilish shakli | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan | Turbo zaryadlangan |
| Tsilindrni tartibga solish | L | L | L |
| Tsilindrlar soni | 4 | 4 | 4 |
| Havo ta'minoti | DOHC | DOHC | DOHC |
| Maksimal ot kuchi (Ps) | 150 | 150 | 150 |
| Maksimal quvvat (kVt) | 110 | 110 | 110 |
| Maksimal moment (Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Yoqilg'i darajasi | 0# | 0# | 0# |
| Shassi/g'ildiraklar | |||
| Haydash rejimi | Old to'rt g'ildirakli haydovchi | Old to'rt g'ildirakli haydovchi | Old to'rt g'ildirakli haydovchi |
| To'rt g'ildirakli haydovchi | Vaqtni taqsimlovchi to'rt g'ildirakli haydovchi | Vaqtni taqsimlovchi to'rt g'ildirakli haydovchi | Vaqtni taqsimlovchi to'rt g'ildirakli haydovchi |
| Old osma turi | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya | Ikki qirrali mustaqil suspenziya |
| Orqa osma turi | Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma | Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma | Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma |
| To'xtash tormozi turi | Qo'l tormozi | Qo'l tormozi | Qo'l tormozi |
| Old g'ildirakning texnik xususiyatlari | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| Orqa shinaning texnik xususiyatlari | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| Faol/passiv xavfsizlik | |||
| Asosiy/yo'lovchi o'rindiqlari havo yostig'i | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● | Asosiy●/o'rinbosari● |
| Old/orqa yon xavfsizlik yostiqchalari | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- | Old●/orqa-- |
| Old/orqa bosh havo yostig'i (parda havo yostig'i) | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Xavfsizlik kamarining bog'lanmaganligi haqida eslatma | ● Butun mashina | ● Butun mashina | ● Butun mashina |
| ABS blokirovkasiga qarshi | ● | ● | ● |
| Boshqaruv konfiguratsiyasi | |||
| Haydash rejimini o'zgartirish | ●Standart/qulay | ●Standart/qulay ●Yoldan tashqari |
●Standart/qulay ●Yoldan tashqari |
| Shift naqsh | ●Mexanik vites almashinuvi | ●Mexanik vites almashinuvi | ●Mexanik vites almashinuvi |
| Yordamchi/aqlli haydash | |||
| kruiz tizimi | ● Ruxsat etilgan tezlikda sayohat | ● Ruxsat etilgan tezlikda sayohat | ● Ruxsat etilgan tezlikda sayohat |
| Old/orqa to'xtash radari | Old--/orqa-- | Old--/orqa● | Old--/orqa-- |
| Tashqi ko'rinish konfiguratsiyasi | |||
| Kalit turi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi | ●Masofadan boshqarish pulti tugmasi |
| Kalitsiz ishga tushirish tizimi | -- | ● | -- |
| Ichki konfiguratsiya | |||
| Rulda materiali | ●Asl teri | ●Asl teri | ●Asl teri |
| Rulda o'rnini sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash | ●Qo‘lda yuqoriga va pastga + old va orqaga sozlash |
| Ko'p funktsiyali rul | ● | ● | ● |
| rulni uzatish | -- | ● | -- |
| O'rindiq konfiguratsiyasi | |||
| O'rindiq materiali | ●Mato | ●Mato | ●Mato |
| Asosiy/yo'lovchi o'rindig'ini elektr sozlash | Asosiy--/o'rinbosar-- | Asosiy●/o‘rinbosar-- | Asosiy--/o'rinbosar-- |
| Old o'rindiq funktsiyalari | -- | ●Isitish | -- |
| Orqa o'rindiqlar katlanadi | ●Uni bir butun qilib qo‘ying | ●Uni bir butun qilib qo‘ying | ●Uni bir butun qilib qo‘ying |
| Old/orqa markaziy qo'ltiq | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Yoritish konfiguratsiyasi | |||
| Kam nurli yorug'lik manbai | ●Galogen | ●LED | ●LED |
| yuqori nurli yorug'lik manbai | ●Galogen | ●LED | ●LED |
| Far balandligi sozlanishi | ● | ● | ● |
| Shisha/orqa ko'rinish oynasi | |||
| Tashqi ko'rinish oynasi funktsiyasi | ●Elektr tokini sozlash | ●Elektr tokini sozlash | ●Elektr tokini sozlash |
| Oʻchirish funksiyasini sezish | -- | ●Yomg'ir sensori turi | ●Yomg'ir sensori turi |
| Old / orqa elektr oynalar | Old●/orqa● | Old●/orqa● | Old●/orqa● |
| Bir tegish bilan oynani ko'tarish funktsiyasi | ●Haydovchi o‘rindig‘i | ●Haydovchi o‘rindig‘i | ●Haydovchi o‘rindig‘i |
| Avtomobil ko'zgu oynasi | ●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
●Asosiy drayver ●Ikkinchi uchuvchi + yoritish |
| Ichki orqa ko'zgu funksiyasi | ●Yorqinga qarshi qo‘lda | ●Avtomatik parlamaga qarshi | ●Avtomatik parlamaga qarshi |
| Intellektual Internet | |||
| Bluetooth/mashina telefoni | ● | ● | ● |
| Media Entertainment | |||
| Multimedia/zaryadlash interfeysi | ●USB | ●USB | ●USB |
| Spikerlar soni | ●4 karnay | ●4 karnay | ●4 karnay |