Rivojlanayotgan bozorlar global avtomobil o'sishi uchun yangi dvigatelga aylanadi

Global avtomobilsozlik sanoatining yangi energiya va aqlli texnologiyalarga o'zgarishi fonida, Janubiy Amerika, Yaqin Sharq va Afrika o'zlarining kuchli talabi va qulay siyosati bilan xorijda kengayib borayotgan Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun asosiy jang maydoniga aylandi.

Yaqin Sharq: avtonom haydashni tezlashtirilgan tijoratlashtirish va yangi energiya sohasida hamkorlikni chuqurlashtirish

1. Saudiya Arabistoni va BAA trillion dollarlik avtonom haydash bozoriga tikishdi{1}}, Xitoy kompaniyalari asosiy o'yinchilarga aylanishmoqda

Asosiy ishlanmalar: BAA va Saudiya Arabistoni 4-darajali avtonom haydashni tijoratlashtirishda yetakchilik qilmoqda va global aqlli transport sinov maydonchasini yaratmoqda.

Abu-Dabi: Baidu Apollo 2025-yil noyabr oyida oʻzining toʻliq haydovchisiz tijorat ruxsatnomalarining birinchi partiyasini oldi va AutoGo bilan hamkorlikda oltinchi avlod haydovchisiz transport vositalarini joriy qildi. U 17 milliondan ortiq avtonom haydash buyurtmalarini to'pladi (dunyoda birinchi o'rinda), haftasiga 250 000 ta to'liq haydovchisiz buyurtmalar. Masdar City xavfsizlik haydovchilarisiz yopiq sinovlarni boshladi va 2027 yilgacha eVTOL havo taksi yo'nalishlarini ochishni rejalashtirmoqda.

Saudiya Arabistoni: 2025 yilgacha haydovchisiz taksi xizmatlarini yo'lga qo'yish uchun Uber bilan hamkorlik; NEOM City 2030 yilgacha barcha sayohatlar uchun 75% avtonom haydashni maqsad qilgan.

Siyosatni qo'llab-quvvatlash: Dubay Fors ko'rfazi mintaqasidagi birinchi 4-darajali avtonom haydovchilik guvohnomasini beradi. 1-darajali avtonom haydash qoidalari operatorlar uchun baxtsiz hodisalar uchun javobgarlik va sug'urta qoplamasi standartlarini taqsimlashni aniqlaydi.

Bozorga ta'siri: WeRide va Carrot Express kabi Xitoy kompaniyalari birinchilardan bo'lib operatsion litsenziyalarni qo'lga kiritdilar, Tesla va Lucid kabi xalqaro brendlar esa jadal joylashtirishni amalga oshirmoqda. Yaqin Sharq global miqyosda avtonom haydash texnologiyasini tijoratlashtirish uchun shiddatli kurash maydoniga aylandi.

2. Saudiya konsorsiumi Xitoyning HORWIN kompaniyasi bilan Yaqin Sharq elektr mototsikl sanoati zanjirini qurish uchun 500 million dollarga hamkor bo‘ladi.

Hamkorlik tafsilotlari: Saudiya konsorsiumi Changzhou Haowan New Energy (HORWIN) bilan keyingi besh yil ichida Ar-Riyodda elektr mototsikl ishlab chiqarish bazasini qurish uchun 500 million dollardan ortiq strategik hamkorlik kelishuviga erishdi, bu butun zanjirni ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarishdan sotishgacha.

Texnologik diqqatga sazovor joylar: HORWIN uchta asosiy texnologiya-avtomobilni{1}}zaryadlash samaradorligi (sekin zaryadlash muammosini hal qilish), barqaror yuqori{2}}kruizlik ko‘rsatkichi (motorning haddan tashqari qizishi va unumdorligini pasaytirishni hal qilish) va integratsiyalashgan kokpit arxitekturasi- bo‘yicha yutuqlarga erishdi. Mahsulotlari Yevropa L3e sertifikatidan o‘tgan.

Strategik ahamiyati: Saudiya Arabistonining "Vision 2030" iqtisodiyotini diversifikatsiya qilish maqsadlariga javoban, HORWIN avvalroq Afrikaning Spiro guruhi bilan "Afrika +Yaqin Sharq" Dual-Yadro tartibini tashkil etgan holda 1 milliard dollarlik savdo kelishuviga erishgan edi.

Afrika: Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari zavod qurilishida o'sish sur'atlarini ko'rishmoqda, Janubiy Afrika va Misr asosiy markazga aylanishmoqda

1. Chery va Buyuk devor Janubiy Afrikada mahalliylashtirilgan ishlab chiqarishga investitsiyalarni ko'paytiradi va mintaqaviy savdoni ikki baravar oshirishni maqsad qilgan.

Oxirgi o'zgarishlar: 2025 yil oxiriga kelib, Chery va Great Wall Janubiy Afrikadagi CKD (to'liq qulab tushgan) yig'ish zavodlari uchun rejalarini ketma-ket oshkor qildi.

Chery: 2025 yilga kelib Janubiy Afrikada 39 000 dona sotuvni maqsad qilib qo'yish (yilga-yilga- ikki baravar ko'payadi), mavjud mahalliy zavodlarni sotib olishni rejalashtirish, 3-6 oy ichida quvvatni rejalashtirishni yakunlash va hozirda mahalliy yo'lovchi avtomobillarini sotish bo'yicha to'rtinchi o'rinni egallash.

Buyuk devor: pikap yuk mashinalarini ishlab chiqarish bo'yicha mahalliy kompaniyalar bilan qo'shma korxonalarni o'rganish, 2026 yilga kelib Janubiy Afrika savdolarini 20% ga oshirishni rejalashtirish, mahalliy qismlarni etkazib berishdagi to'siqlarni bartaraf etishga e'tibor qaratish.

Bozor ma'lumotlari: Janubiy Afrika avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (NAAMSA) ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 2025 yil oktyabr oyida Janubiy Afrikada yangi avtomobillar sotuvi 55 956 donaga yetdi, bu yiliga-yiliga-16% ga o'sdi, bu 2015. 1. beri yangi rekord o'rnatdi-, eksport o'sishning o'n yillik {{7}yillikdan yuqori foyda olish, talab.

2. Dongfeng Motor Xitoy brendlari uchun 34% bozor ulushini maqsad qilgan 9 ta model bilan Misrga kiradi

Bozor dinamikasi: 2025 yil avgust oyida Dongfeng Motor Misrda o'zining uchta brendidan 9 ta modelni taqdim etgan holda taqdimot marosimini o'tkazdi: DONGFENG, VOYAH va MHERO. Bu modellar to‘rtta quvvat uzatuvchi turini o‘z ichiga oladi: benzin, sof elektr, diapazon-kengaytirilgan va vilka{4}}gibrid, kundalik qatnov va yo‘ldan tashqarida{5}}sarguzashtlar kabi turli stsenariylarga javob beradi.

Bozor ma'lumotlari: Xitoy brendlarining Afrika avtomobil bozoridagi bozor ulushi 2024 yilda 10 foizga yetdi va AlixPartners 2030 yilga borib bu ko'rsatkich 34 foizga ko'tarilishini bashorat qilmoqda. BYD, SAIC va boshqalar yiqilib tushadigan qismlarni yig'ish orqali tariflarni pasaytirdi, bu esa tejamkor elektromobillar va yuk mashinalarini eng yaxshi sotiladigan toifalarga-ko'rsatdi.

Janubiy Amerika: ishlab chiqarishni tezlashtirilgan mahalliylashtirish Braziliyaning yangi energiya avtomobil bozorida portlovchi o'sishga olib keladi.

1. Chery Argentinada [loyiha/operatsiyani] qayta ishga tushirdi. Lotin Amerikasi bozorida chuqur ildiz otgan 100 000 avtomobil sig'imiga ega zavod.
Investitsiya rejasi: Chery Argentinada 2022 yilda oshkor qilingan elektr transport vositalarini ishlab chiqaruvchi zavod loyihasini qayta boshladi va ilgari surmoqda. Santa-Fe provinsiyasida joylashgan zavod rejalashtirilgan yiliga 100 000 ta avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega bo‘lib, birinchi navbatda mahalliy bozorni hamda Braziliya va Chili kabi atrofdagi bozorlarni yetkazib beradi hamda Janubiy Amerikaning INMETRO sertifikatlash standartlariga javob beradi.

Raqobatbardosh landshaft: BYD va Great Wall bir vaqtning o'zida Braziliya va Meksikada zavodlar qurilishini rivojlantirmoqda. 2025 yilga kelib, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining xorijdagi zavodlarining umumiy yillik ishlab chiqarish hajmi 2,5 million avtomobilga yetib, muvofiqlashtirilgan "Janubiy Amerika + Shimoliy Amerika" sxemasini tashkil qiladi.

2. Braziliyaning yangi energiya vositalarining kirib borish darajasi 6,7% ga etadi, Xitoy brendlari bozorda 82% bozor ulushiga ega.

Asosiy ma'lumotlar: 2024 yilda Braziliyada yengil elektr avtomobillar savdosi 177 000 donaga yetdi, bu yiliga-yiliga-88,8 foizga o'sdi va bozorga kirish darajasi 4,1 foizdan 6,7 foizga o'sdi. Ular orasida Xitoyning yangi energiya avtomobillari mahalliy elektr avtomobil bozorining 82% ni tashkil etdi, BYD Atto 2 esa blokbaster modeliga aylandi.

Siyosat imkoniyatlari: Braziliya o'zining yangi energiya vositalarini tasniflash standartlarini o'zgartirdi (endi MHEV-larni shunday tasniflamaydi). Elektr transport vositalari ro'yxatiga kiritilgan Argentina mahalliy ishlab chiqarishni rag'batlantirish uchun import o'rnini bosuvchi subsidiyalarni joriy qildi; Argentina o'zining lityum resurslaridan foydalangan holda lityum batareyalarni sanoatlashtirish va yangi energiya vositalari sanoatini muvofiqlashtirilgan rivojlantirishga yordam beradi.

Uchta asosiy mintaqaning xorijdagi kengayishidan asosiy tushunchalar:

Mahalliylashtirilgan ishlab chiqarish boshi berk ko‘chadan chiqishning kalitiga aylanadi: Janubiy Amerikaning INMETRO sertifikati, Yaqin Sharqning GCC standartlari va Afrikaning mahalliy salohiyat talablari kompaniyalarni “savdo eksporti”dan “mahalliy ishlab chiqarish”ga o‘tishga majbur qilmoqda. Mavjud zavodlarni sotib olish yoki qo'shma korxonalar tashkil etish amalga oshirish davrini qisqartirishi mumkin.

Texnologiya mintaqaviy ehtiyojlarga moslashadi: Yaqin Sharq yuqori{0}}intellektga (avtonom haydash, eVTOL) e'tibor qaratadi, Afrika/Janubiy Amerika esa mahsulotning chidamliligi va stsenariyga moslashuvini maqsadli optimallashtirishni talab qiluvchi yangi energiya-tejamkor avtomobillar va tijorat transportlariga urg'u beradi.

Resurs dividendlari bo'yicha siyosat aloqalari: Mahalliy konglomeratlar (masalan, Saudiya Arabistoni), hukumat loyihalari (masalan, NEOM Future City) bilan hamkorlik qilish yoki mineral resurslar afzalliklaridan foydalanish (masalan, Argentina lityum konlari) investitsiya risklarini kamaytirishi mumkin.

Butun sanoat zanjirining global miqyosdagi afzalliklari ko‘zga tashlanadi: To‘liq avtomobillar va komponentlardan tortib to zaryadlovchi infratuzilmagacha, Xitoyning yangi energetika sanoati ekotizimida HORWIN yopiq tsikli shakllandi... Texnologiya eksporti va Dongfengning to‘liq{1}}toifali mahsulotlar sxemasi ham bu tendentsiyani tasdiqlaydi.

Manba: Beijing News, China Daily, Reference News (2025 yil fevral-noyabr hisobotlari); NAAMSA (Janubiy Afrika avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi) 2025 yil noyabr ma'lumotlari; Xitoy avtomobil dilerlari assotsiatsiyasi (CPCA) Q1-Q3 2025 eksport hisoboti; AlixPartners "Yaqin Sharq va Afrika avtomobil bozorining istiqboli 2030"; Dongfeng Motor Group 2025 xorijiy bozor strategiyasini ishga tushirish konferentsiyasi e'loni